常州公司:电网“让路”南沿江城际铁路建设

发布日期: 2020-07-06

 

7月2日,常州市武进区220千伏南马、南洛双线迁改工程完成,为江苏南沿江城际铁路常州段的首两座连续梁桥铺设及早让出通道,助力城铁建设夺回因疫情延误的3个月工期。

南沿江城际铁路是长江经济带综合交通走廊规划中的重要线路,起自南京南站,讫于太仓站,全长278.53公里。常州境内铁路长达93.71公里,穿越金坛、武进、经济开发区等区县,涉及输电线路迁改162处、危险源点93处。

220千伏南马、南洛双线迁改工程,就是其中难度最大的“硬骨头”。据了解,在这两条高压输电线路下,已交跨建设了沪武高速公路,规划中还将跨越沪武高速建设青洋路高架。如果再跨越青洋路高架,建设南沿江城铁线路,距离输电线路将不足4米,不满足安全距离的要求,将对铁路和电网安全运行带来隐患。

经过与城铁建设公司的多番联合现场查勘和方案讨论,国网常州供电公司主动“让路”,决定拆除南马、南洛双线原先18基线路塔,新立线路塔16基,新放导线3.3公里,并将5条110千伏架空线路改造为入地电缆,为城铁跨越沪武高速、青洋路高架的两座连续梁桥让出了建设通道。

“3条交通通道、2条输电通道的交跨,使得现场情况十分复杂,线路迁改规模大、风险高、施工复杂。南沿江城际铁路的建成,将改变金坛‘境无寸铁’、武进中心区没有铁路站的现状,再难也要啃下这个‘硬骨头’?!背V莨┑绻窘晔渑涞绻こ坦咀芫砹鹾樘嗡?。据介绍,在杆塔组立和架线施工阶段,施工现场每天有130余施工人员开展作业,其中40余名进行50米以上的高空作业。

线路迁改需电网停电作业,这又给施工增添的新难题?!澳下硐?、南洛线是常武南部地区的‘买彩票大动脉’,停电计划难以安排?!背V莨┑绻镜缌Φ鞫瓤刂浦行母敝魅纬禄运?。难上加难的是,6月历来是迎峰度夏工程投运密集期,尤其今年受到疫情影响,17项重大工程被迫挤压在6月投运,该月停电工作超过往年近一倍。

常州供电公司组织开展多专业联合会诊,压减调整常武南部电网检修数量和停电时序18条次,从原本紧张的停电周期中找到了唯一停电窗口:6月16日至7月2日。为尽量减少停电影响,调控人员细致筛选电网线路,替代两条“大动脉”输送买彩票,转移负荷近50万千瓦。最终制定的电网运行预案,调整了2座220千伏变电站、8条110千伏线路等电网设备的运行方式,规避了5座220千伏变电站、1座220千伏发电厂的全停运行风险。

“连续梁桥的施工是城铁建设‘卡脖子’的关键点,供电公司及早迁改线路让出通道,有效推动连续梁施工进展,为我们夺回因疫情延误的工期创造了十分有利的条件?!敝刑帜涎亟ǜ南钅坎扛弊芫檬讼透账?。

据了解,江苏南沿江城际铁路是国内首条由地方省政府主导投资建设的城际铁路,于2018年10月正式开工建设,预计工期4年,目前牵涉的线路迁改工程已完成超六成。该项目建成后,将构成上海向西辐射的一条大能力客运通道,沿线各区市融入沪宁一小时交通圈,为“长江经济带”国家战略提供重要的交通基础设施支撑。

 

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